PK 140.03 sektörel emeklilik planı, üçüncü şahıslar adına karayolu taşımacılığı ve lojistikteki işçilerin sektör emekliliğidir. 1 Temmuz 2011 tarihinden beri şoförler, depo çalışanları ve diğer işçiler Pensio TL'de emeklilik biriktirir. İşveren emekliliğe esas ücretin, yani %108 RSZ ücretinin %0,92 kadarını öder; tam zamanlı bir işçi için çeyrek başına en az € 80. RSZ bunu normal katkılarınızla birlikte tahsil eder.
Bu rehber PAK 140.03'teki işçilerin sektör emekliliğini anlatır. Sektör planlarının genel işleyişini sektörel emeklilik planı rehberimizde okuyabilirsiniz. Ücretler, primler ve Taşımacılık ve Lojistik Sosyal Fonu'na yapılan diğer katkılar 140 sayılı ortak komite rehberindedir.
PK 140.03 sektörel emeklilik planı bir bakışta
| Konu | Geçerli kural |
|---|---|
| Yürürlük | 1 Temmuz 2011 |
| Kim | RSZ kategorisi 083'teki işçiler, kod 015 veya 027, çıraklar hariç |
| Katkı | Emekliliğe esas ücretin %0,92 kadarı, 1 Temmuz 2018 tarihinden beri |
| Emekliliğe esas ücret | RSZ ücretinin %108 kadarı |
| Asgari | Tam zamanlı işçi için tam çeyrek başına € 80, 1 Ocak 2019 tarihinden beri |
| İçeriği | emeklilik katkısı (%88,67), bunun üzerinden %8,86 özel katkı ve bir masraf katkısı |
| İşçinin katkısı | Yok |
| Tahsilat | RSZ, çeyreklik |
| Düzenleyici | Taşımacılık ve Lojistik Sosyal Fonu (SFTL) |
| Emeklilik kurumu | Pensio TL OFP |
| Plan türü | Garantili getirisi olmayan belirli katkı |
| Düzenleme | 22 Kasım 2018 tarihli TİS (no. 149433/CO/140) ve 16 Aralık 2021 tarihli TİS (no. 171622/CO/140) |
Plan, taşımacılık ve lojistik 140 sayılı Ortak Komitesinde kurulmuştur, ama yalnızca 140.03 alt komitesindeki işverenler için geçerlidir. Otobüs, taksi ve nakliyat şirketlerinin kendi kuralları vardır. 22 Kasım 2018 tarihli TİS katkıyı ve opting-out'u belirler; 16 Aralık 2021 tarihli TİS, 1 Ocak 2022'den beri geçerli olan güncel emeklilik yönetmeliğini içerir.
PK 140.03 sektörel emeklilik planında kim birikim yapar?
Emeklilik yönetmeliği, RSZ kategorisi 083'te 015 veya 027 çalışan koduyla bildirdiğiniz, belirli veya belirsiz süreli sözleşmeli her işçiyi plana katar. Yaş koşulu yoktur: genç bir şoför, 60 yaşındaki bir meslektaşı gibi ilk çeyreğinden itibaren birikim yapar. Katılım, ilk DmfA'sının çeyreğinin ilk günü başlar.
| Kim | Birikim yapar mı? |
|---|---|
| Şoförler ve diğer işçiler, kod 015 veya 027 | Evet, sözleşmenin başından itibaren |
| Geçici iş ajansı çalışanları | Hayır, sizin değil ajansın DmfA'sında yer alırlar |
| 035 kodlu çıraklar | Hayır |
| 19 yaşına girdikleri yıldan itibaren 015 kodunda ama çıraklık sözleşmeli çıraklar | Hayır |
| Aynı şirketin beyaz yakalıları | Hayır, kendi sektör planlarıyla PK 226 kapsamındadırlar |
Taşımacılık ve lojistikteki beyaz yakalıların farklı yüzdeleri ve farklı bir emeklilik kurumu olan başka bir planı vardır. Bkz. PK 226 sektörel emeklilik planı. Bir geçici çalışanın size toplam maliyeti geçici iş ajansının maliyeti yazımızdadır. Faaliyetiniz için hangi komitenin geçerli olduğundan emin değilseniz, örneğin kendi hesabınıza da taşıma veya depolama yapıyorsanız, önce ortak komitenizi bulmak rehberini okuyun.
PK 140.03 sektörel emeklilik planı için katkı ne kadardır?
1 Temmuz 2018 tarihinden beri katkı ücretin bir yüzdesidir. Öncesinde çeyrek başına sabit bir tutardı:
| Dönem | Tam zamanlı, çeyrek başına katkı |
|---|---|
| Temmuz 2011 - 2015 sonu | € 50 |
| 2016 - Haziran 2018 | € 75 |
| Temmuz - Aralık 2018 | Emekliliğe esas ücretin %0,92 kadarı, en az 75 euro |
| 1 Ocak 2019 tarihinden beri | Emekliliğe esas ücretin %0,92 kadarı, en az € 80 |
Emekliliğe esas ücret, normal RSZ katkılarını ödediğiniz ücrettir; işçiler için brüt ücretin %108 kadarı. Hesap bu yüzden basittir: taban RSZ'nizle aynıdır.
€ 80 asgari, tam bir çeyrek ve tam zamanlı bir işçi için geçerlidir. Biri yarı zamanlı veya çeyreğin yalnızca bir kısmında çalışırsa, asgari genel performans faktörüyle azaltılır: bildirilen günler veya saatler bölü tam zamanlı bir çeyrek. Yarı zamanlı bir işçi için asgari böylece € 40 olur.
Katkının içeriği. %0,92 her şey dahildir. Bunun %88,67 kadarı emeklilik katkısı olarak bireysel hesaba gider. Bu kısım üzerinden %8,86 özel katkı ödenir, geri kalanı Pensio TL'nin yönetim masraflarını karşılar. Ayrıca hiçbir şey hesaplamaz veya bildirmezsiniz.
Hesap örneği: sektör emekliliğinin bir şoföre maliyeti
Fiili 38 saatlik bir düzende seviye 4 tam zamanlı bir şoför saatte en az € 15,81 kazanır. Tablonun tamamı PK 140.03 baremi sayfasındadır.
- Çeyreklik brüt ücret: € 15,81 x 38 saat x 13 hafta = € 7.808,91.
- %108 üzerinden emekliliğe esas ücret: € 8.433,62.
- Yüzdesel katkı: € 8.433,62 x %0,92 = € 77,59.
- Asgariyle karşılaştırma: bu € 80 tutarından azdır, bu yüzden asgariyi ödersiniz.
- € 80 tutarının dağılımı: € 70,94 emeklilik katkısı, € 6,28 özel katkı ve € 2,78 masraf katkısı.
- Yıllık: € 320.
Deneyimli bir şoför genellikle asgariden fazla kazanır. Saati € 17,50 ile çeyreklik ücreti € 8.645, emekliliğe esas ücreti € 9.336,60 olur. Katkı çeyrek başına € 85,90 olur: € 76,17 emeklilik katkısı, € 6,75 özel katkı ve € 2,98 masraf. Yılda bu € 343,60 eder.
Asgarinin bittiği yer. Haftada 38 saatte sınır saatte yaklaşık € 16,30, ayda € 2.683,84 civarındadır. Altında kalan bir işçi çeyrekte € 80 tutar; üstünde kalan, %108 ücretinin %0,92 kadarı. Fazla mesai, gece primleri ve diğer ekler RSZ ücretini ve dolayısıyla katkıyı artırır. PAK 140.03'te yıl sonu primini SFTL öder, bkz. ortak komite 140 yıl sonu primi.
Şoför kendisi ne biriktirir? Asgaride on yılda getiri hariç € 2.837,60 emeklilik katkısı. Ocak endekslemesinden sonra ücretler ve dolayısıyla taban artar; bunun şoförleriniz için ne anlama geldiği Ocak 2027'de PK 140.03 endekslemesi rehberindedir.
Nasıl ödersiniz: RSZ üzerinden
Pensio TL'ye doğrudan hiçbir şey ödemezsiniz. RSZ katkıyı her çeyrek kendi planıyla çalışmayan PAK 140.03 işverenlerinden tahsil eder ve aktarır. Sizin payınız doğru bir DmfA'dır:
- Şirketiniz RSZ kategorisi 083'te, işçileriniz 015 veya 027 kodundadır.
- İşçi başına ücret ve çalışma doğrudur, çünkü emekliliğe esas ücreti ve performans faktörünü belirler.
- İhbar tazminatı doğru bildirilir: katkı onun üzerinden de ödenir.
- Giriş ve çıkış tarihleri Dimona bildiriminde doğrudur, böylece katılım doğru çeyrekte başlar.
İşçi kendisi hiçbir şey ödemez ve bordrosunda kesinti görmez. DmfA'nın işleyişi DmfA nedir yazımızdadır.
Opting-out: kendi planımı kullanabilir miyim?
Sektör planı yerine kendi şirket planı, yalnızca 1 Temmuz 2011 tarihinde var olan ve o zaman en az eşdeğer bir planı olan işverenler için mümkündür. Bu tarihten önce SFTL'ye bir şeref beyanı, 15 Ekim 2011 tarihinden önce de bir aktüer belgesi göndermeleri gerekiyordu. Koşullar sürer:
| Koşul | Anlamı |
|---|---|
| Tüm işçiler | Kendi plan, sektör planında olacak tüm işçileri ilk günden kapsar |
| Tüm şubeler | Kategori 083'te aynı RSZ numaralı her şube için de |
| Eşdeğer | Yalnızca işveren katkıları sayılarak en az aynı net emeklilik katkısı ve ölüm teminatı |
| Yıllık belge | Her yıl en geç 31 Aralık'a kadar SFTL'ye aktüer belgesi ve ödeme kanıtı |
| Ortak yönetim | Ortak yönetilen bir emeklilik fonu veya işleyen bir denetim komitesi |
1 Temmuz 2011'den sonra sektöre giren işverenler sektör planına katılır. Önceki işverenin opting-out planında olan işçilerin devralınmasında bir istisna vardır. Yıllık belge eksikse SFTL sektör planına katılımınızı zorunlu kılabilir. Sektör planının üzerine bir grup sigortası her zaman mümkündür, ama onun yerini almaz.
Getiri ve kazanılmış haklar
Pensio TL, garantili getirisi olmayan belirli katkılarla çalışır. Fon tüm katkıları birlikte yatırır ve getiriyi bireysel hesaplara dağıtır. Bir tavan vardır: hesaplara yazılan getiri en fazla yasal getiri garantisidir, şu anda 2025 ve 2026 için %2,50. Fazlası önce açıkları kapatır, sonra bir tampona gider. Kötü yıllarda hesaptaki getiri daha düşük olabilir, ama ayrılışta ve emeklilikte fon yasal garantiye tamamlar.
Haklar ilk katkıdan itibaren hemen kazanılır. Ölüm teminatı da katılımdan itibaren geçerlidir. Altı ay sonra ayrılan, hesabında olanı korur.
Emeklilikten önce ölüm
Aktif bir şoför ölürse, hak sahibi hesabındaki tutarı yasal olarak garanti edilen tutara tamamlanmış olarak alır. Kendi belirlemesi yoksa sabit bir sıra geçerlidir:
- Ölüm anındaki partner.
- Yoksa çocuklar veya halefiyet yoluyla onların çocukları.
- Yoksa ebeveynler.
- Yoksa kardeşler.
İşçi Pensio TL formuyla başka bir hak sahibi belirleyebilir. Hak sahibi yoksa para fonda kalır. PAK 140.03 planında horeca veya gıdadaki gibi ayrı bir dayanışma bölümü yoktur.
PK 140.03 sektör emekliliğinde ayrılış ve ödeme
Başka bir taşımacılık şirketine geçen bir şoför plana katılı kalır. Pensio TL ancak 2 ardışık çeyrek boyunca sektördeki bir işverenden onun için DmfA gelmezse veya şoför bunu kendisi bildirirse ayrılış tespit eder. Şoför o zaman seçer:
- Rezervi Pensio TL'de bırakmak; emeklilikte veya ölümde ödenir.
- Rezervi kendisini plana katan yeni bir işverenin veya sektörün emeklilik kurumuna aktarmak.
- Rezervi kârını üyeler arasında dağıtan başka bir emeklilik kurumuna aktarmak.
Seçim yapmazsa rezerv Pensio TL'de kalır. En fazla € 150 olan bir rezerv, endekslenen bir tutar, her zaman fonda kalır. € 15 altındaki ödemeler ve aktarımlar yapılmaz.
Ödeme. Şoför, sektörde çalışmayı da bırakırsa toplu parayı yasal emekliliğinde yazılı olarak ister. Normal emeklilik yaşı yasal yaştır, en erken 65; yasa izin verdiğinde 60 yaşından itibaren erken çekim mümkündür. Pratikte Pensio TL, son iş gününün çeyreğinden sonraki dördüncü ayın son günü öder. 60 gün içinde rant istenebilir, ama yıllık € 500 (endeksli) rantın altında ödeme her zaman toplu paradır. Bakiye yıllık emeklilik özetinde ve mypension.be'de görünür.
Sizin için doğru sosyal belgelerle düzgün bir çıkış önemlidir, örneğin C4 belgesi. İhbar süresi boyunca katkı ücret üzerinden normal şekilde sürer.
Beyaz yakalı planının yanında PK 140.03 sektörel emeklilik planı
Şoförleri ve ofis personeli olan bir taşımacılık şirketi iki sektör emekliliği öder. 2016'dan beri sosyal taraflar işçi planını beyaz yakalı planına yaklaştırdı; örneğin 2018'den beri katkıyı ücretin yüzdesi olarak ifade ederek:
| İşçiler, PAK 140.03 | Beyaz yakalılar, PK 226 | |
|---|---|---|
| Katkı | ücretin %108'i üzerinden %0,92, çeyrekte en az € 80 | RSZ ücretinin kendi yüzdesi |
| Emeklilik kurumu | Pensio TL | kendi kurumu |
| Tahsilat | RSZ | RSZ |
| Kendi plan | yalnızca 2011 opting-out'u ile | kendi kuralları |
Bir şoförü beyaz yakalı sözleşmeyle planlamacı veya sevk sorumlusu yapmak plan değişikliği de demektir. Pensio TL'deki rezervi onun kalır.
2026 ve 2027'de PK 140.03 sektörel emeklilik planı
€ 80 asgariyle %0,92 katkı 2026'da değişmeden geçerlidir. 16 Aralık 2021 tarihli emeklilik yönetmeliği katkıyı değil, karşılama yapısını ve bilgilendirmeyi uyarladı.
PK 140.03 sektörel emeklilik planında sık yapılan hatalar
- Yalnızca %0,92 hesaplamak. Asgari ücretteki veya hemen üstündeki şoförler için çeyrek başına € 80 asgari geçerlidir.
- Özel katkıyı bir kez daha eklemek. %0,92 içindedir.
- Beyaz yakalıları Pensio TL'de beklemek. Beyaz yakalılar PK 226 kapsamındadır.
- Kendi grup sigortanızı yerine geçen bir plan saymak. Opting-out yalnızca 1 Temmuz 2011'de var olan planlar için, yıllık belgeyle mümkündür.
- Yanlış çalışan kodu veya RSZ kategorisi. RSZ katkıyı o zaman tahsil etmez veya yanlış tahsil eder.
- Bir çırağı saymak. Çıraklık sözleşmeli çıraklar birikim yapmaz.
Şimdi neyi kontrol edersiniz
- Şirketiniz RSZ kategorisi 083'te, işçileriniz 015 veya 027 kodunda mı?
- € 80 asgariyle birlikte katkı, şoför başına ücret maliyetinizde var mı?
- Opting-out ile çalışıyorsanız, bu yılın belgesi 31 Aralık'tan önce SFTL'de mi?
- Beyaz yakalılarınız kendi sektör planlarıyla PK 226'da mı?
- Yeni şoförler Pensio TL'de birikim yaptıklarını ve bunu nerede gördüklerini biliyor mu?
- Yarı zamanlı şoförler için performans faktörü doğru mu?
Business Centrum'un sizin için yaptıkları
Business Centrum taşımacılık ve lojistik şirketlerinin ücretlerini Acerta ile birlikte işler; şoförlerinizi, deponuzu ve ofisinizi bilen sabit bir muhatabınız olur. Kategori, kod ve komiteyi kontrol eder, DmfA'yı bordro yönetiminizde işler ve emeklilik maliyetini şoför başına ücret maliyetinize ekleriz. Nakliye şirketleri için bordro yaklaşımımıza, taşımacılık sektörü için yaptıklarımıza bakın veya sizi geri arayalım.