Sociaal secretariaatvoor transport.
Strenger, complexer, anders. Paritair Comite 140, rij- en rusttijden, mobiele werknemers, tijdregistratie. Business Centrum kent uw sector van binnen.
Paritair Comite 140
Niet een PC. Vijf.
PC 140 is het overkoepelend paritair comite voor vervoer en logistiek, maar de praktijk is fijnmaziger. Elke activiteit heeft zijn eigen sub-PC, met eigen barema’s, cao’s en regels. Het verkeerde sub-PC gebruiken is geen administratieve fout; het is een loonschuldvraagstuk.
| Activiteit | Sub-PC | Specifieke regels |
|---|---|---|
| Wegvervoer en logistiek voor derden | 140.03 | EU-rijdagregeling (561/2006), tachograaf verplicht, nachtarbeid cao; ook magazijnwerk voor derden |
| Taxi en verhuur met chauffeur | 140.02 | Vergunningsplicht, specifieke arbeidsregeling, klantencontact |
| Verhuisbedrijven | 140.05 | Zware en gevaarlijke arbeid, speciale vergoedingen, zondagswerk |
| Autobussen en autocars | 140.01 | Geregeld en ongeregeld personenvervoer, eigen barema’s |
| Grondafhandeling op luchthavens | 140.04 | Afhandeling van vliegtuigen, bagage en vracht, eigen barema’s |
Wat als u het verkeerde sub-PC gebruikt?
Welk sub-PC geldt voor u hangt af van de hoofdactiviteit van uw bedrijf. Een fout sub-PC betekent verkeerde minimumlonen. Bij een sociale inspectie leidt dat tot terugvordering van het loonverschil, inclusief intresten. Dat gaat snel over meerdere jaren.
Waar het misgaat
De vier zware dossiers
561
EU Verordening / 2006
Rijdagregeling
Chauffeurs mogen maximaal 9 uur per dag rijden, uitbreidbaar tot 10 uur maximaal twee keer per week. De wekelijkse rusttijd bedraagt minimum 45 uur aaneengesloten. Meerdere weken zonder correcte registratie levert bij controle zware boetes op, zowel voor de bestuurder als voor de vervoersonderneming.
Dubbele bemanning heeft andere regels: de rijtijden gelden per chauffeur, zodat het voertuig langer kan rijden, maar elke chauffeur neemt binnen 30 uur een dagelijkse rust van minstens 9 uur.
Business Centrum volgt de rijdagenregistratie op in combinatie met de loonadministratie, zodat tachograafdata en loon altijd kloppen.
Tachograaf als arbeidsrechtelijk bewijs
Tachograafgegevens zijn bij een sociale inspectie harde bewijsstukken. Een kleine afwijking tussen de tachograaf en de loonadministratie kan in de praktijk al volstaan om een volledig dossier in vraag te stellen. De Arbeidsinspectie gebruikt de tachograafsoftware als standaard kruisreferentie.
Bedrijven die de tachograafverwerking los houden van de loonverwerking, lopen bijna altijd tegen discrepanties aan. Wij integreren beide in een enkel verwerkingsproces.
KB van 17 oktober 2016
Verplicht gebruik van de digitale tachograaf voor voertuigen boven 3,5 ton MTM, en sinds 1 juli 2026 ook vanaf 2,5 ton in internationaal goederenvervoer. De vervoersonderneming downloadt de voertuigunit minstens om de twee maanden en de bestuurderskaart om de 21 dagen, en bewaart die gegevens minstens vijf jaar.
TACHO
Digitaal / Analoog
20-06
Nachtarbeid toeslag PC 140
Nachtarbeid en weekendwerk
PC 140 kent specifieke toeslagen voor nachtarbeid, weekendwerk en feestdagen. In PC 140.03 krijgt rijdend personeel voor nachtprestaties een vergoeding van € 1,8870 per uur, niet-rijdend personeel 12,5% van het baremauurloon. Zondagwerk heeft een eigen berekeningsbasis; een sectorale zaterdagtoeslag is er niet. Feestdagen die op een zondag vallen, vervangen naar een werkdag, met bijhorende vergoeding.
Elke combinatie heeft zijn eigen berekening. Een chauffeur die vrijdagnacht vertrekt en maandagmorgen terugkomt, heeft minstens drie verschillende toeslagregimes in een enkele rit. Een vergeten toeslag is juridisch onderbetaling.
Business Centrum berekent elke toeslag op basis van de feitelijke uren, niet op basis van een vaste forfait, tenzij de cao dat uitdrukkelijk bepaalt.
Internationaal transport en gedetacheerde chauffeurs
Chauffeurs die cabotage of internationaal vervoer tussen andere landen rijden, vallen voor die ritten onder de detacheringsregels (Richtlijn 96/71/EG, voor het wegvervoer aangevuld door Richtlijn (EU) 2020/1057). Dat betekent: het minimumloon van het land waar gereden wordt, geldt voor die ritten. Bilaterale ritten van en naar het land van vestiging en transit vallen erbuiten.
Cabotage, bilaterale ritten en transitritten hebben elk een ander rechtskader. Voor buitenlandse chauffeurs die in België gedetacheerd zijn, dient de werkgever vooraf een detacheringsverklaring in via IMI; die vervangt voor het wegvervoer de LIMOSA-melding. Het IMI-systeem (Internal Market Information) verbindt de nationale handhavingsdiensten. Controles verlopen grensoverschrijdend.
Mobiliteitspackage EU 2020
Sinds 20 augustus 2020 mag de normale wekelijkse rust niet in de cabine en moet de chauffeur minstens om de vier weken naar de vestiging of naar huis kunnen terugkeren. Sinds februari 2022 gelden ook de detacheringsregels voor het loon en moet de vrachtwagen om de acht weken terug naar de vestiging. Niet-naleving kan leiden tot het vasthouden van het voertuig tot de inbreuk verholpen is.
EU
LIMOSA
IMI
Grensoverschrijdend
Barema’s
Minimumlonen PC 140
Indicatieve bedragen. Exacte barema’s worden jaarlijks aangepast via sectorale CAO na indexering en sociaal overleg.
| Functie | Min. uurloon (ca.) | Toeslag nacht | Toeslag weekend |
|---|---|---|---|
| Rijdend personeel R1 (10-14 punten) | € 14,9255 | € 1,8870/uur | +100% zon- en feestdag |
| Rijdend personeel R2 (15-18 punten) | € 15,4490 | € 1,8870/uur | +100% zon- en feestdag |
| Rijdend personeel R3 (19-25 punten) | € 15,6285 | € 1,8870/uur | +100% zon- en feestdag |
| Rijdend personeel R4 (26-36 punten) | € 15,8075 | € 1,8870/uur | +100% zon- en feestdag |
| Magazijnmedewerker type 1 (klasse 1) | € 15,6465 | +12,5% | - |
| Magazijnmedewerker type 2, 3 en 5 (klasse 2) | € 16,3745 | +12,5% | - |
| Superviserende magazijnfunctie type 4 (klasse 8) | € 18,3915 | +12,5% | - |
Bron: FOD WASO, databank minimumlonen PSC 140.03. Bruto minimumuurlonen bij 38 uur per week, geldig sinds 1 januari 2026 (indexering 2,18%). Op zon- en feestdagen krijgt rijdend personeel 200%, voor beschikbaarheidstijd 150%. Bedienden zoals planners vallen onder PC 226.
Transport staat nooit stil. Uw HR-administratie ook niet.
We kregen hoge boetes door foute DIMONA-registraties. Business Centrum heeft meteen alles rechtgezet en een systeem opgezet zodat het nooit meer fout loopt.
Praktijk
Situaties die wij dagelijks zien
Een chauffeur vertrekt zondagavond en is pas woensdagmiddag terug. Hoe bereken ik zijn loon?
De arbeidsuren op zondag betaalt u aan 200% van het basisuurloon, de beschikbaarheidstijd op zondag aan 150%. Voor nachtprestaties tussen 20u00 en 06u00 geldt de sectorale nachtvergoeding van € 1,8870 per uur, als de chauffeur aan de voorwaarden van de cao voldoet. Per begonnen schijf van 24 uur waarin hij zijn rust buiten zijn woonplaats neemt, is de sectorale verblijfsvergoeding verschuldigd (€ 47,9310 in 2026), plus een ARAB-vergoeding van € 1,8175 per aanwezigheidsuur. In internationaal transport aanvaardt de RSZ die als kostenvergoeding; de algemene RSZ-forfait voor maaltijden onderweg is € 9,00 per dag. Verzoenen wij allemaal in een enkele berekening.
Bovendien telt de terugkeertijd woensdag mee als arbeidstijd op basis van de rijdagregistratie. Niet enkel de tijd achter het stuur.
Een magazijnier werkt in roterende ploegen: week A vroege ploeg, week B late ploeg. Hoe werkt de tijdregistratie?
Ploegarbeid in de logistiek (PC 140.03) vraagt een arbeidsreglement dat het ploegschema specificeert. De tijdregistratie moet per dag de werkelijke aanvang- en eindtijd vastleggen. Bij de late ploeg vallen uren na 20u00 doorgaans onder de nachtarbeidsdefinitie van de sector.
Business Centrum verwerkt het variabele ploegschema maandelijks op basis van de aangeleverde uurlijsten. Ploegpremies worden automatisch berekend. Wijzigingen in het ploegschema nemen we op in het arbeidsreglement en sturen we binnen acht dagen naar de inspectie Toezicht op de Sociale Wetten.
Ik heb drie chauffeurs en twee magazijniers. Moeten ze allemaal in hetzelfde sub-PC?
Ja, voor arbeiders wel. Het sub-PC volgt de hoofdactiviteit van uw bedrijf, niet de functie. Goederenvervoer en logistiek voor rekening van derden vallen allebei onder PC 140.03, dus chauffeurs en magazijniers zitten samen in 140.03. Is uw hoofdactiviteit geen vervoer of logistiek voor derden maar bijvoorbeeld handel of productie, dan volgt het hele bedrijf het paritair comite van die activiteit.
Beslissend is de activiteit die u werkelijk uitoefent, niet de NACE-code of het RSZ-kengetal. Bij twijfel geeft de FOD WASO (Algemene Directie Collectieve Arbeidsbetrekkingen) op vraag een advies, dat niet bindend is. Business Centrum begeleidt u bij die analyse.
Ons aanbod
Loonadministratie en Dimona voor transportbedrijven
Veelgestelde vragen
Vragen van transportbedrijven
Lees ook
- Paritair comité 140 en 140.03: lonen en index 2026
- Paritair comité 226: barema 2026, eindejaarspremie en maaltijdcheques voor bedienden in transport en logistiek
- Nachtarbeid 2026: zo voert u nachtwerk in sinds de nieuwe regels van 1 juni
- A1-formulier aanvragen België: zo blijft uw werknemer in het buitenland onder de Belgische RSZ
- Single permit aanvragen als werkgever in Vlaanderen: zo pakt u het aan in 2026
- Schijnzelfstandigheid in België: wanneer wordt uw onderaannemer een werknemer?
Bronnen
Elk bedrag en elke termijn op deze pagina is getoetst aan deze officiële bronnen, laatst geraadpleegd op .
- Cao PSC 140.03 van 18 december 2025, koppeling aan de index op 1 januari 2026 (196981/CO/140.03), actueel loonoverzicht punt 2.3
- FOD Mobiliteit, Digitale tachograaf
- FOD Mobiliteit, Rij- en rusttijden: rijtijden
- FOD Mobiliteit, Rij- en rusttijden: rusttijden
- FOD WASO, cao-databank: Paritair Subcomité voor de taxi's (jc 1400200)
- FOD WASO, Limosa-fiche PSC 140.03 rijdend personeel (laatste aanpassing 16/01/2026)
- FOD WASO, Limosa-fiche PSC 140.05 Paritair Subcomité voor de verhuizing (laatste aanpassing 05/01/2026)
- FOD WASO, Limosa-fiche SPC 140.01 Paritair Comité voor de autobussen en autocars (laatste aanpassing 01/10/2025)
- FOD WASO, Minimumlonen per paritair (sub)comité: PSC 140.03
- FOD WASO, Uitsluitingen van detachering in geval van wegvervoer; Specifieke formaliteiten wegvervoer (detacheringsverklaring via IMI vervangt Limosa)
- KB 17 oktober 2016 inzake de tachograaf en de rij- en rusttijden, art. 35 (Justel)
- RSZ, administratieve instructies: kosten eigen aan de werkgever
- Statbel, nomenclatuur NACE-BEL (49.41 goederenvervoer over de weg, 49.42 verhuisdiensten)
- Verordening (EU) 2020/1054, art. 1 (nieuw art. 8 lid 8 bis Verordening 561/2006), EUR-Lex
- Verordening (EU) 2020/1055, van toepassing vanaf 21 februari 2022, EUR-Lex
- Vias institute, 'Naar een rijbewijs met punten in Belgie' (wet van 1990 zonder uitvoeringsbesluiten, nooit toegepast)
- Wet 8 april 1965 tot instelling van de arbeidsreglementen, art. 15 (Justel)
Transport-HR zonder fouten, altijd compliant
PC 140, rijdagenreglementering, tachograaf, toeslagen, internationaal transport. Wij kennen de sector en zorgen dat uw loonadministratie klopt, elke maand opnieuw.
Gratis kennismakingsgesprek→